Infrastrutture siciliane

Strade e autostrade in Sicilia, i sindacati chiedono chiarezza: ''Ritardi infrastrutturali non più rinviabili''

FenealUil, Filca Cisl e Fillea Cgil chiedono un confronto con l'assessore Alessandro Aricò su A18, A19, A20, viabilità provinciale e grandi opere: ''Servono cantieri che partano e tempi certi''.
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Pubblicata il: 30/09/2026 - 17:27
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Un quadro preciso sullo stato delle opere stradali e autostradali in Sicilia, sulle risorse disponibili e sui tempi necessari per completare gli interventi. È quanto chiedono FenealUil, Filca Cisl e Fillea Cgil Sicilia, che hanno sollecitato un incontro con l'assessore regionale alle Infrastrutture Alessandro Aricò.

La richiesta arriva dai segretari generali Pasquale De Vardo, Paolo D'Anca e Giovanni Pistorio, secondo i quali è necessario «accelerare su cantieri e investimenti per colmare un divario che frena sviluppo, mobilità e futuro dell'Isola».

Al centro del confronto richiesto alla Regione ci sono innanzitutto gli interventi sulle autostrade A18, A19 e A20, considerate le principali dorsali stradali siciliane. I sindacati chiedono inoltre attenzione per le circonvallazioni delle aree metropolitane e dei grandi centri urbani, oltre che per la viabilità secondaria e provinciale.

L'obiettivo è conoscere nel dettaglio le risorse già disponibili, quelle ancora necessarie, i cronoprogrammi delle opere e le criticità che stanno rallentando i lavori.

«La Sicilia non può continuare a convivere con collegamenti insufficienti, strade provinciali in condizioni critiche e opere attese da anni. Bisogna accelerare e capire, opera per opera, quali sono gli ostacoli e come si intendono superare», affermano De Vardo, D'Anca e Pistorio.

Per le tre organizzazioni sindacali, il ritardo infrastrutturale produce conseguenze che vanno oltre il settore delle costruzioni. Una mobilità lenta e congestionata comporterebbe infatti maggiori tempi di percorrenza, traffico ed emissioni, mentre collegamenti insufficienti finirebbero per penalizzare imprese, lavoratori e accesso ai servizi.

Particolare attenzione viene rivolta alle aree interne della Sicilia, dove alle difficoltà negli spostamenti si accompagnano, secondo i sindacati, fenomeni di spopolamento e impoverimento sociale, economico e culturale.

«Una mobilità lenta e congestionata aumenta infatti tempi di percorrenza, traffico ed emissioni. Collegamenti inadeguati penalizzano le imprese, rendono più difficile il raggiungimento dei luoghi di lavoro e servizi e aumentano l'isolamento di interi territori», sottolineano i tre segretari generali.

La questione infrastrutturale viene collegata anche alle prospettive economiche della Sicilia nel Mediterraneo. Per i sindacati, la posizione geografica dell'Isola non può rappresentare da sola un vantaggio se mancano collegamenti efficienti tra città, aree produttive, porti, aeroporti e poli logistici.

«Essere al centro del Mediterraneo non basta se poi è difficile spostarsi all'interno della nostra stessa Isola», osservano De Vardo, D'Anca e Pistorio, evidenziando il rischio di una perdita di competitività rispetto alle opportunità economiche e commerciali dell'area euromediterranea.

FenealUil, Filca Cisl e Fillea Cgil Sicilia chiedono quindi continuità negli investimenti e tempi certi per la realizzazione delle opere, sottolineando come il tema riguardi anche la sicurezza degli spostamenti, il lavoro, le imprese e le prospettive delle nuove generazioni.

Da qui la richiesta di un incontro con Alessandro Aricò per conoscere lo stato effettivo degli interventi e individuare le cause dei ritardi.

«La Sicilia ha bisogno di cantieri che partano, di lavori che procedano e di opere che vengano completate. Colmare il deficit infrastrutturale non è più rinviabile», concludono i tre segretari, secondo i quali intervenire sulle infrastrutture significa «rompere l'isolamento della Sicilia e costruire condizioni concrete di sviluppo e di futuro».

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